中卫车用尿素溶液厂家,车用尿素设备
汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
它的由来及其现状：
由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准
发动机生产商开始使用SCR技术（Selective Catalytic Reduction Technology 选择性催化还原技术）来达到的要求。
柴油机尾气处理液（国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素），是SCR技术中要用到的消耗品
SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成的氮气和水蒸气排出。
如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。
车用尿素溶液技术门槛较低，国内很多厂家都具备生产能力。受国四的影响，很多企业也都在纷纷布局，想在车用尿素市场分一杯羹。现阶段比较大的有三家，可兰素、中石化，众邦龙等。
中国车用尿素是在借鉴国外技术基础之上于2010年在国内兴起，车用尿素市场早在欧洲兴起的，通过用在SCR系统内添加尿素溶液与尾气中的氮氧化物反应，减少其氮氧化合物排放量。这项技术被实践证明是成熟的、廉价的以及的，所以被在世界范围内推广。
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对于想从事车用尿素家们那个事业的朋友还有部分不理解、看不透，不乏提出疑问：车用尿素未来市场究竟怎样？车用尿素加盟市场前景如何？关于这些问题绿丹兰车用尿素市场部经理郑龙强将一一解答。车用尿素国家标准采用含量32.5%的高纯尿素水溶液制成，除此以外国家标准（BG29518-2013）还规定了其余17项指标，因此合格的车用尿素要求18项指标全部达标。
这个问题包括两方面:一是使用前景如何，二是商业前景如何。
一、关于车用尿素市场前景
车用尿素从2005年开始就一直作为添加剂使用，而且被大力推广，目前已经在美洲和亚洲大面积使用，所以不需要怀疑车用尿素的发展前景。车用尿素是成熟、、廉价的治理尾气排放手段，在欧洲市场已经证明，当然，目前还有一个关于SCR和EGR系统的选择，不过有了大众的排放门事件，足以证明SCR效果更佳，也更有前景，所以车用尿素会被更大力推广。近也有说固态氨取代车用尿素一说，巴斯夫公司一位管理人员讲，他们也在观望，但是目前的技术来看，固态氨技术远没有尿素成熟，关键点是固态氨没有尿素稳定。据此判断车用尿素还是实现尾气排放达标的必要手段。
二、关于车用尿素加盟市场前景
目前国内几多是超大规模生产厂加工、分装再销往全国，这样虽然能够有效降低人工成本，部分降低原料成本，但是高昂的成品运输成本（液体运输价格更高）和高昂的外包装成本（大厂生产只能采取小包装全国发货，包装成本已经溶液成本）会严重制约这些品牌的发展。绿丹兰车用尿素溶液主要采用吨桶包装形式销售，成功将包装成本降为“零”，因此编者认为未来的成本竞争中绿丹兰应该会略胜一筹。品质赢天下，绿丹兰加盟商户必将在未来的市场竞争中占，收获更多财富。
目前国家针对大中型城市执行国五排放标准，发达地区更是要求达到国六排放要求，这就要随之配套的汽车生产厂家和车用柴油符合国六排放标准，虽然市场上车用尿素生产厂家乱七八糟鱼龙混杂，也没有监管到位，真假不分。但正是因为存在这些问题，绿丹兰车用尿素加盟商户商机也来了，针对市场上假尿素泛滥，造成客户车辆不同程度喷嘴堵塞乃至尿素泵损坏这一现象，绿丹兰车用尿素溶液生产的出的产品完全优于国家标准，所以一经问世就以不堵塞喷嘴深受驾驶员好评，随着环保法规不断加强，笔者已经感觉到国家正在逐渐规范车用尿素市场，凡是产品不达标的车用尿素生产企业在这一轮中都会被淘汰。商业前景已经清晰可见，未来远期更加光明。
在编者看来，服务竞争会直接影响车用尿素未来的行业格局，由于车用尿素产品的特殊性，整车厂家为响应政策号召，车辆出厂时就被设定了严格的程序，一旦车辆在行驶过程中排放不达标车辆就会启动程序而限制扭矩或SCR系统运行故障，都会造成车辆不能正常行驶，而这些问题又经常出现。这些问题不仅困扰着司机，同时也严重困扰着车用尿素销售商。
正确认识和使用好车用尿素溶液：
一、能保持车辆良好的技术状态
二、能减少大气污染
三、正确使用车用尿素是其发挥正常作用的
四、还是尿素罐及SCR系统使用寿命的关键
正确认识和使用车用尿素
随着柴油车国四排放政策的实施，现在使用车用尿素的柴油车将越来越多，但车用尿素的使用毕竟是新鲜事物，许多人对此还认识不足，甚至还有一些使用误区，在此对车用尿素的工作原理和使用上的一些注意事项进行一些简单的介绍，希望能给各使用车用尿素的单位提供有益的借鉴。
一、柴油车排放控制SCR技术路线工作原理
柴油发动机的主要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因此，出现了EGR（废气再循环）和SCR（选择性催化还原）两种技术方案来达到国四排放的要求。采取SCR技术路线的发动机在燃烧的过程中，已通过技术手段使柴油充分燃烧从而达到有效控制PM排放量的目标，而NOx则需要在排气的过程中将其还原为氮气(N2）和水(H2O），这一过程的还原剂就是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，在温度达到300℃-500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的作用下尿素（NH2CONH2）水解产生NH3和CO2 ，NH3与NOx反应，生成氮气和水排出。车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化的一个过程，尿素的喷入量要与NOx的浓度相匹配，尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。
环保问题是现阶段和未来几十年国家政策主要倾斜的方向，以汽车服务行业来说，随着环保问题的重视和管控制度的不断加压下，一些不具备环保标准的厂商被要求关门整治。
然而同样隶属于汽车行业的车用尿素却得到国家大力扶持，其较好的发展优势和商机也让众多经营传统汽修服务和加油站等业务的老板们纷纷进军车用尿素行业，想要分一杯羹。
可能有些人还不太了解车用尿素，速洁士将通过这篇文章为大家全面解析什么是车用尿素？车用尿素的好处是什么？车用尿素哪个品牌好？
一、车用尿素怎么使用？
车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，车用脱硝剂，而叫的普遍的就是车用尿素。
主要用途为减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体，使得其尾气排放达到国家规定的环保标准。目前该产品运用于SCR技术中，于前些年开始实行。
二、车用尿素的好处是什么？
1、减少尾气颗粒物排放。作为还原剂在催化还原器中与氮氧化物发生还原反应，生成的水和氮气，从而大大减轻车辆尾气对环境的污染。
2、节省燃油。据统计，如果一辆车每百公里然后35升左右，使用柴油车尾气处理液（车用尿素）1.75升（折合7元），节省燃油2.1升（折合约15.25元），每百公里可节约8.25元。按每年十万公里行驶里程计算，一辆车每年可节省燃油费约8250元！
3、提升机动车的动力。SCR系统中的控制单元可以检测尾气处理液（车用尿素）的使用情况，如果重型柴油车没有使用尾气处理液，机动车的动力会下降20%。
三、车用尿素市场前景如何？
随着国家政策的实施，近些年来车用尿素市场前景广阔。因为在当下所有的大型柴油客货车都使用SCR技术，而车用尿素则是SCR技术中的产品。
我国汽车市场占有率在本就，再加上幅员辽阔的地理特征和国内近些年物流行业与工程领域的迅速发展，都让重型柴油汽车数量大增。而环保力度的加大审查，让车用尿素成为了大型柴油汽车的“救命良药”。据有关数据显示，预计在2020年我国车用尿素液容量将达到700万吨，产值达到196亿元。
四、车用尿素哪个品牌好？
占尽了天时地利人和的车用尿素产品拥有的商机，也吸引了大批有创业想法的人垂涎。那么车用尿素加盟哪家好？车用尿素哪个品牌好呢？这里建议大家选择一个具有研发能力与扶持能力的作为基石，速洁士车用尿素就是一个不错的选择，速洁士研发的车用尿素口碑评价都不错，其市场占有率也一直在不断攀升。
伴随国家机动车环保法规的强制实施，特别是特别强调，开展柴油货车超标排放专项治理，中国车用尿素行业迎来高速增长时期。保守预计中国每辆重卡年消耗车用尿素溶液为1.5吨，大客车年消耗量是1.5吨，中卡与中客车年消耗量是0.6吨。2018年载货汽车保有量达2470万辆，车用尿素消耗量将突破500万吨，对应车用尿素溶液总市场超过140亿元。
7月国六新排放标准，车用尿素行业痛点显现
车用尿素行业痛点
车用尿素无疑是的，但是如此大的市场也不得不面对以下痛点：
1、运输成本大。目前市场车用尿素绝大部分都是工厂生产然后运输到各地进行分销，无形中增加了车用尿素液的成本。
2、二次污染。目前市场上尿素液大部分是桶装尿素，本身车用尿素作为大气环保治理的产物，使用塑料桶装零售增加了成本的同时也造成了塑料桶白色污染。
3、伪劣产品泛滥。小桶装尿素液监管不便，假冒伪劣产品、非标产品泛滥。劣质的尿素是很容易导致尿素泵损坏，尿素泵维修或者更换价格又很高昂。
4、加注不便。用过桶装尿素的卡友都知道会给配一根管子，管子反复使用，不仅造成了尿素液的二次污染，而且一旦管子弄丢了，那加注尿素的时候就是个技术活了。
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5、携带不便。如果尿素烧尽的话，车辆会自动限制扭矩输出，为了防止这种情况的发生，卡车司机一般都会在车上备用几桶
月1日，全国推广国四柴油·广东，深圳都是要求车辆添加车用尿素才能进城，现在已经有很多城市都在强行推广柴油车添加车用尿素，使用车用尿素确实可以降低很多目标，到达环保目标。
据国家动力局网站音讯，为贯彻落实《加快成品油质量晋级工作方案》及有关布置，动力局发文安排报送加快成品油质量晋级项目，加强对国内成品油质量晋级项目全过程的统筹协调，并充分发挥财政资金的引导效果，如期完成成品油质量晋级目标。
随着中国汽车产销量跃居，汽车尾气正成为各大城市空气污染的重要来源；此次动力局发文安排报送加快成品油质量晋级项目。
汽车尾气排放占有PM2.5污染物总量的30%左右，汽车尾气排放是造成我国雾霾气候的首要“祸首”之一。而在汽车尾气所排放的污染物当中，来自重型柴油车的污染高达三分之二以上。
目前，我国柴油车保有量仅占汽车总保有量的20%左右，但柴油车所排放的氮氧化物以及PM污染物却占了机动车排放总量的60%和90%以上。显然，柴油车污染管理是机动车排放管理的要点。
2015年1月，柴油车排放规范从国Ⅲ提高到国Ⅳ，尾气合格排放一般需要使用选择性催化还原(SCR)技术，利用车用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，将氮氧化物转化为无害的氮和水。国Ⅳ柴油车在使用过程中，尿素使用量为燃油耗费量的3%~5%，每台国Ⅳ规范的重型货车每年耗费车用尿素约2吨。
很多车友都在感叹，汽车保养这事儿吧真的是活到老学到老，很多新的姓名不断的呈现，并且很多东西曾经是真的不知道。比方车用尿素，很多人知道尿素是化肥之类的，难道开车也要用化肥？这个车用尿素到底是个什么玩意？应该怎么用呢？
其实对于咱们一般的家用车车主来说，车用尿素基本上用不着，除非你用的是柴油车，比方皮卡之类的。由于车用尿素是用于改善柴油车尾气排放的，让一些排放不合格的柴油车到达契合国家排放规范而使用的。
并且使用方法并不是说将车用尿素放入发动机，这个是不对的。很多使用车用尿素的车上都有尿素罐，用加注管就能搞定了，使用起来仍是很方便的。不过这儿期望广大私家车车主留意，由于咱们的车有三元催化，因此基本上是用不到，如果有哪些维修厂让你加注所谓的车用尿素肯定是不对的，由于咱们私家车上面是没有尿素罐的，而小编了解到不少维修厂其实便是拿所谓的三元清洗简称车用尿从来进行清洁，期望我们可以留意。
环保大势，势不可挡。在践行节能减排这一基本国策上，机动车特别是柴油车排放标准升级同样势不可挡，十年来其从国二到国五已实现“三级跳”。而且史上严国六标准也即将到来。这意味着，在排放标准持续升级大背景下，车用尿素将迎来更大市场机遇。
车用尿素的使用源于ＳＣＲ汽车尾气后处理技术，在机外后处理过程中，采用还原剂尿素溶液对氮氧化物进行选择性催化还原，使尾气中的氮氧化物变成的氮气和水，降低ＮＯＸ排放，从而符合重型柴油车排放物相关法规。 因此，车用尿素溶液成了柴油车达到排放标准的产品
世博从事车用尿素行业多年来，不断见证了这个行业从鲜有人知到群雄四起，有心者诚信立世，不义者蝇营取利，其中的虚虚实实都谁都说不清道不明。目前，国内生产车用尿素溶液的厂家数以千计，各显神通抢夺市场，其中也不乏滥竽充数、鱼目混珠者，凭借环保产业的“风口”，为攫取利益生产低质、劣质的尿素液，利用获取市场侵害消费者权益。
这样的行业乱象让很多产品的尿素液厂家深感无奈，有的企业选择积极应对，依靠科技创新和品牌营销打造市场壁垒，有的企业则选择了制造虚假概念和宣传噱头妄图可以在市场立足。而近年来市面上逐渐出现“添加型”车用尿素液，完全不符合车用尿素国家标准ＧＢ２９５１８－２０１３和欧美标准。根据添加的成份车用尿素液的功能也被细分成多种多样，依靠虚假概念和宣传噱头欺骗消费者，其中有几个比较典型的添加剂型尿素液的案例。
１、低温还原剂尿素液
为迎合高纬地区严寒的气候特点，添加低温还原剂的尿素液号称可以在低温地区严格控制低温造成的车辆风险，预防因低温导致后处理系统管道体积膨胀而产生的损伤。且不说低温还原剂的效果是不是真，这样的表述完全在玩文字游戏，风险如果可以被控制，也就不存在风险了，归根到底是一个有名无实的噱头。
２、防冻添加剂尿素液
个别生产商大肆宣传尿素液中含有防冻添加剂，可以降低车用尿素的冰点，经过成份检验防冻添加剂就是乙醇或乙二醇。然而添加剂中的乙醇属于易燃易爆物质，车辆排气管处于高温下，如果乙醇浓度过高，会对排气管造成损坏。乙二醇在一定温度条件下会生成酸类物质，会对排气管造成腐蚀而使之渗漏。
３、防堵塞添加剂尿素液
尿素液在使用过程中难念会碰到一些结晶堵塞后处理系统管道和喷嘴的问题，因此，有些尿素液品牌的卖点是添加了防堵塞添加剂，可以分散结晶，阻止堵塞情况的发生。尿素液的结晶对后处理系统的堵塞快慢取决于尿素液的纯度，越纯净的尿素液含缩二脲和缩三脲等物质越少，结晶堵塞越慢。
４、纳米催化添加剂尿素液
纳米的概念早就在各行各业里面运用的风生水起、如鱼得水，溜得很，且纳米级别也一直让人们觉得其产品逼格高、技术的感觉。因此，添加纳米催化剂的尿素液也借用了纳米的概念，还增加了催化的概念，但这类尿素液从来不会明确说明催化剂的成份。催化剂是加快化学反应的介质，本身不发生任何反应，添加此类添加剂是不是会产生副作用，对后处理系统是否会造成不可逆转的损害，行业并没有明确的指导意见，生产此类尿素液产品的厂家也未做任何说明。
５、研发“因子”添加剂尿素液
“因子”的概念更加模糊，任何物质都可以称之为“因子”，只宣传的研发的“因子”，并不明确说明成份物质，也是一种虚假宣传。
随着国六的到来，车用尿素行业发展势头高涨，同时车用尿素市场也会不断扩大扩张，作为快消品的它，也将成为未来可持续发展经济的重要源头。